Естественно не читали. Я вообще не люблю читать ничего кроме отчётов МАК :) Ибо правда только там...
Я, не смотря на годы профильного обучения, не могу, не имея доступа к материалам следствия, установить наиболее вероятную причину катастрофы, но за-то любой сотрудник береговой охраны, журналист, дворник или просто заслуженный лётчик и дважды еврей советского союза, могут это сделать легко... Мне далеко до них :)

Не заперечую, а піддаю сумніву :)

Они сразу и наотрез отказались от версии перегруза.
А зря. Ну может не только перегруз, но и неправильное расположение грузов.
Во-первых они подтверждают что самолет шел с полными баками топлива. Чтобы хватило туда обратно. А это 37 тонн максимум. (Википедия дает 39,5 тонн) Не хилый вес.
А если военкой догрузили? Оружием, боеприпасами. Возможно запчастями для самолетов и не только (для ремонтов).
Да тоже топливо в бочках "на запас" могли взять. Одним словом железом.
Это чемоданов 5-6 тонн. А "чемоданов с железом"?
Коммерческая загрузка 18 тонн.
92 человека, пусть по 100 кг (в одежде) - 9200 кг
Что такое 9 тонн для железяк и багажа?
Пусть у каждого был багаж (ручная кладь) - чемодан - килограмм 10. Это уже 920 кг Считай еще тонна. А если чемодана два?
Аппаратура для выступления - даже не могу себе представить сколько может весить усилители, колонки, микрофоны, возможно генераторы. А сцену где они брать собирались?
И однозначно везли всяческие подарки. Как никак сама леди-гуманитарка летела. Возможно не только для всего контингента военных, но для гражданских для пиар-акции.

Так что версию с перегрузом я бы так легко не отметал.

Тем более что уже был случай гибели всего руководства тихоокеанским флотом на Ту-104 в 1981 году.
Есть мнение что именно из-за перегруза (при неправильном размещении груза в задней части самолета)
И именно с военным самолетом который вез военнослужащих. Наверное есть специфика.
Вот статья про это.
http://www.bagnet.org/news/world/105181

kosar :: Старые кадры правду рубят.

С тех пор как я регулярно начал читать ЖЖ Денокана я начал несколько иначе смотреть на "старую школу". Ну и Толбоев - тот ещё балабол, не смотря на то, что профессионал и говорит грамотные вещи.

kosar :: Сперва обсуждение упавшего Ту-154, два заслуженных пилота России...

Вчера по диагонали просмотрел, а сегодня было время - прочитал всё. Это пиздец, товарищи!
Эти дяди все их заслуженные, они реально в СССР живут. Совка уже 25 лет как нету, но у этих граждан он в голове будет вечно....

После прочтения их рассуждений, вспомнилась история которую рассказал знакомый. Он был в командировке посвящённой какому-то всеобщему сходняку фирмы (глобальная корпорация с представительствами по всему миру) в Италии. Ну и в гостинице стоял в очереди на ресепшен, для поселения, а перед ним двое коллег из российского представительства этой конторы, заполняли свою анкету для поселения. И вот, в 2016 году, два образованных человека, возрастом лет по 45, с критическими взглядами на власть, в анкете, в графе Place of birth (место рождения) не задумываясь пишут СССР.

Я после просмотра, даже не знаю что с этим возможно сделать :( Наверное, только репрессии помогут

Через це її зненавиділи всі причетні.

До речі, в Україні дотації теж шалені лишалися чи ще досі є, тільки рудокопи отримували саму ставку, а дотації лишалися Ахметову.

Только что прослушал интересную версию катастрофы с Ту-154.
Самолет должен был везти большое количество наличных денег. Однако деньги украли еще при погрузке. А в контейнеры уложили балласт и взрывное устройство для сокрытия факта кражи.
Как утверждает автор, косвенными доказательствами служат:
1. скорость проведения поисковых работ.
2. беспрецедентное количество ресурсов: более 100 водолазов, более 3000 человек, большое количество кораблей и даже подводная лодка.
Это должно говорить об экстренности работ и необходимости скорейшего обнаружения искомого.
3. Сворачивание поисковых работ без попыток разыскать всех погибших Нашли всего 15 пострадавших. (как будто нашли все что нужно было и свернули работы)
4. Смерть от сердечного приступа прямо в машине генерал ФСБ, отвечавший за секретные документы "Роснефти" Олег Еровинкин на следующий день после катастрофы. Экс-глава секретариата Игоря Сечина
(хотя это может быть простым совпадением)

Да не... Шапочка в порядке.
Я уверен что причина в перегрузе.
Просто версия понравилась. Решил поделиться прочитанным.

Кстати еще один интересный факт. Никто не ставит под сомнение профессионализм пилотов.
Однако налет у военных летчиков 100-150 часов в год.
У гражданских 90 часов в месяц.
Так что проблемы с полетом или самолетом похоже поставили в тупик пилотов. И они не смогли сразу правильно отреагировать.
В конце передачи.

Сабуро, ти про що саме?

Была новость что пущена в тестовом режиме нитка газопровода в Крым.
Но эксперты говорят что в Крыму благодаря газодобыче всегда был с избытком самообеспечен газом.
Думаю что газ будут качать в обратном направлении - из Крыма.

Подробная карта катастрофы Ту-154 МО РФ
https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/01/820680_6c1e5b961af804a441b0d61c0da68e26.pdf