Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Автомобілі
-
йа контакты спиртом протер в первую очередьI look inside myself and see my heart is black..
-
Как можно проверить крышку расширительного бачка на предмет давления, при котором она открывается?
А то раньше уровень в бачке подымался, а ща нет :-DI look inside myself and see my heart is black.. -
Сабуро, не уходи от темы, магнитолу починил? :-D
Что-то у меня закрадываются смутные сомнения: глючит магнитола, уровень в бачке не поднимается. Может у нее водяное охлаждение? Ну умели же раньше делать, на лампах.
Э-э-э-э.... А магнитола по утрам такими маленькими цветными капельками с запахом не потеет? -
Коли магнітола співає Іво Бобула, на ній з'являються сльози :DI look inside myself and see my heart is black..
-
Так утверждают сионские мудрецы.
Да и само словосочетание "расширительный бачок" наводит на размышления.I look inside myself and see my heart is black.. -
Итак, уважаемые Знатоки, Черный Ящик!!! (с)
https://coub.com/view/7l48z
:-D
Йа разобрал панелько.
Шо тут надо протирать?
Меня смущает этот белесый налет вокруг контактов. Но, может это очень нужное супер-электро напыление? :-D
I look inside myself and see my heart is black.. -
Сабуро, берем спирт. Водка не пойдет, нужно от 80% типа одеколона, только там есть и вода, надо высушить до включения.
Протираем ваткой аккуратно на местах пайки соединений (особенно где наляпано припоя и канифоли). Подмокшую канифоль можно пошуровать зубочисткой (не ножом!) и так дорожки нежные.
Запомни, ватка со спиртом промазанная по канифоли уже грязная канифолью, так что протирать "вдруг" ещё и разьем панели после этого не советую. После нескольких протирок канифоль должна пропасть на плате (не бликовать как лак).
Берем увеличительное стекло (помощнее 4-10) и высматриваем трещины на пайках и особенно на всех кнопках.
Вообще такая пропайка уже говорит о постоянных проблемах, что настораживает.
Возможны микротрещины на дорожках. Нужно посмотреть пайку микросхемы, нет ли там грязи на ножках.
Муторное это дело, короче.
Под вопросом ещё и ответка панели на базе.
Обычно после себя такое болото принято смывать ибо под ним можно закопать новую проблему. -
Saburo_Sakai сказал:
Да и само словосочетание "расширительный бачок" наводит на размышления.
Так він потрібен для того, якщо, а не завжди. -
kosar :: под ним можно закопать новую проблему
И одна из проблем - мельчайшие обрезки медных жилок, прилипшие к плате после зачистки проводов. Невооруженным глазом практически незаметны. Вот поэтому техпроцессом на производство радиомонтажных работ строжайше предписывается вначале облудить провод, а потом его обрезать. А после монтажа - промыть, лучше всего спирто-бензиновой смесью (50х50, бензин "калоша").
Извините что вмешался."Берегите слезы ваших детей, дабы они могли проливать их на вашей могиле."
Пифагор -
Akupaka сказал:Saburo_Sakai сказал:
Да и само словосочетание "расширительный бачок" наводит на размышления.
Так він потрібен для того, якщо, а не завжди.
При одинаковых режимах работы двигателя и окружающих условиях, поведение систем должно быть одинаковым. Я так понимаю.
Т.е. если ОЖ при высокой температуре расширяется, о делает это всегда при высокой температуре. Не?I look inside myself and see my heart is black.. -
у меня на обеих машинах при одинаковом диапазоне температур ОЖ одинаково двигается по уровню.
на холодных машинах - по заводскому уровню. При рабочей температуре (90 град.) и выше - уровень выше заводской метки.
На Волге однажды термостат заклинил в открытом положении и ОЖ постоянно циркулировала по большому кругу. Двиг тупо не достигал рабочей температуры (была ранняя весна). Тогда охлаждайка в бачке не поднималась, но тут все логично.I look inside myself and see my heart is black.. -
"расширительный бачок" створений саме як резервуар для ох. рідини при коливанні об"єму для різних температур . Принцип роботи європейських систем відрізняється від російсько-японських (старі моделі ) , але завжди зберігається ідея зміни об"єму рідини при зміні температур
-
Отэта и настораживает, что перестал изменяться объем. Как дилетант грешу на крышку бачка. Мож подклинивает клапан.У мене дизель, може температурний режим інакший?..
У тебя рабочая температура движка равна температуре окружающего воздуха? :-DI look inside myself and see my heart is black..
