Шесть газовых форсунок.

Я тоже на газовую форсунку грешу, но я не специалист.

Ну, конечно же.


Еще вопрос из области химии. Я у кореша взял аккум для экспериментов (не связанных с автомобилем) а в одной банке уровень электролита ниже верхней части пластин. Туда дистиллированной воды долить или электролита?

Мерить плотность нечем и нет желания :-D

Обычно это крайняя банка, самая ближняя к двигателю, или на худой конец к плюсовой клемме. Быстрее остальных греется, окисляется, теряет емкость и деградирует. Хотя неожиданные КЗ в других банках обламывают красивую легенду... :)

Надо загонять Мерс на СТО месяца на три, а то и на полгода. Сменить полностью проводку (которая там еще 95 го года). Она то работает, но сколько же можно :-D Ну и приваривать жопу с донора.

В связи с этим, рассматривается авто для работы (читай - насилия :-D ).

В приоритете Пассат В3 (в идеале универсал), далее - Форд Сиерра/Скорпио (хэтч/универсал), ну и замыкает группу ВАЗ 2108/09 :-D

С третьими Пассатами знаком, машина для своих целей отличная. С "зубилами" тоже, машина - говно, но запчасти стоят копейки, ее не жалко и 98% техобслуживания можно делать самостоятельно. А вот с фордами не знаком.

Мож еще какие варианты не учел? Авто до 2500 у.е.

Якщо для роботи, то, можливо, краще вантажний варіант шукати? Вони й дешевші, і підвіска розрахована на вантаж.

Колись був такий Форд Скорпіо, сусід у дворі всі 90-ті на такому возив пакунки зі шмотками - багажник там величезний.

Сначала нужно осознать что в ней возможно будет нужно перевозить.
Может он ульи на поля вывозить собирается?
Или стиральную машину на ремонт, или холодильник.
Отсюда определяется тип кузова.

Как по мне, для хозяйства нужно покупать как минимум универсал с высокой "задницей".

Не знав, що б/в пиріжки дорогі. Чув, що їх дешевше розмитнити, тому їх у нас переробляють на пасажирські.

Старі гольфи, як на мене, надто маленькі.

У дворі є нива, хлопець під нею час від часу щось длубає. Не знаю чи це хороша характеристика.

Пацифік, що то за морзянка?))

От Нивьі вьі меня когда-то отговорили - их или не продают, или спихивают то, за чем не следили никогда, и возили на убой на охоту-рьібалку.

Кенга (переделка с грузовой) мне нравится. Комфортна на 105 км/ч, можно потянуться в салоне, комфортная вентиляция из-за вьісокого потолка, грузоподьемность 500кг и вместительность полтора куба. Есть минус - ширина багажного входа (после обшивки салона ковролином) 119 см, при ширине всех мать их листовьіх стройматериалов 120см.. Зато вьісота входа - 115 см, глубина до передних сидушек 155-175 см (у меня не самая длинная модель 2005г), плюс распашньіе двери.
Расход до 6л дизель

Не, То Вульфи просто похвастался на волне :-D

ну 10кгрн в год наверное на дизеле экономится

Макс - если сравнить мой расход 6,0л дизель по 24 против бенз 8,0л по 26, за год вьіходит около 20к. Два года - отбил ремонт ))) у меня пробег 30к в год.

Рома - в селі, нонейм заправка. Ллюсь за рекомендацією далекобійника, шо вже котрий рік на цій заправці ллється дорогою з Румунії на Київ. Ну і сподівання, що в селі один одного знає і знає кому пику товкти за пагане паливо. Заправлявся тільки на цій заправці вже рочків три, аж поки з зими не почались проблеми, котрі вилились в зупинку двигла на початку літа.

Рома, у Вольфи дизельный мотор, и насос для дизеля есть большой и дорогой головняк помноженый на наше топливо.
ИМХО Дизелеводы бу моторов это веселые бодрые ребята по локоть в мазуте. Но что нас не убивает, то делает нас сильнее. Так что им большой респект.