Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Old forum - Автомобили
-
@Valabuev
у меня нужно ручьку влево и вниз толкнуть.... дело - секунда. если к повороту чуток таки подготовится =) - то не проблема...не у всех автоматов такое есть... но нсть распределение тормозных усилий и систма предотвращения заносов и пробуксовки (иногда мешает к стати =)) - как раз когда двигателем активно `рулишь`).в общем суть одно - не зевай.а так ДА! - `ручка` дает больше контроля за авто подготовленному водителю... эх, ктоб меня еще подготовил =) -
@Kochum
Макс, ты говоришь о каких-то видимо очень древних и несовершенных автоматах... У меня например, либо ручку АКПП влево-вниз, либо левую педальку под рулём клацнуть ... и всё... уже тормозишь двигателем, никаких действий ногами производить не надо... Я постоянно пользуюсь торможением двигателем на спусках с поворотами. Никакой задержки там нет... -
@grun
как человек, который одновременно ездит и на ручке и на автомате, могу сказать что на ручке намного увереннее себя чувствуешь, даже если завтыкал, ну и тормозом реже пользуешься на порядок (т.е. в 10 раз)Правда, я на низьких швидкостях їздив і про перемикання передачі на нижчу не йшлося.
-
@Kochum
grunУ многих современных АКПП при D есть `+` и `-` или их аналоги. Да и просто ограничив максимальную передачу ты получаешь тот же эффект при отпущенном газе - машина будет тормозить двигателем. А то что 99.9% народу этим не пользуется, то это не вина техники.Я пользовался обычной АКПП на Mazda Familia (1982) года и Mitsubishi Lancer GLi (1999) у которых не было фичи иммитации ручного переключения передач, можно было только ограничить передачу - вполне себе эффективно тормозили двигателем. -
@Valabuev
нет , при `отпускании` газа автомат в `какбы` выключенное сцепление перейдет. считай что нейтсралку врубит. (автомат автомату рознь - но практически так и есть).и только принудительно воткнутая пониженная - заставит автомат тормозить двигателем активно.в некоторых автоматах это реализованно удобно (тип троник и ежи с ним) в неготорых через `неудобно` =).а якщо відпустити газ, то він його триматиме, чи що? О.оЯ на АКПП майже не їздив, але з тих пари хвилин, то відпускаєш газ і відбувається гальмування двигуном... Правда, я на низьких швидкостях їздив і про перемикання передачі на нижчу не йшлося.
-
@grun
ну дык зачем автомат покупают) хотя в целом ты прав, если есть D3 то при повороте надо переключить на него - должно помочь, но я такое в поворотах только на механике исполнял, на автомате мне при любых раскладах хватало DА то что 99.9% народу этим не пользуется, то это не вина техники.
-
@Akupaka
Пропоную тест! =)[spoiler:7d4eea1455]http://www.kaminsky.su/component/kaminskyquiz/РезультатыВерных ответов: 13 87%Неверных ответов: 2 13%Время00:04:11Вы правильно ответили на 87% вопросов.Неверные ответы были даны в следующих темах: Двигатель Автоматическая коробка передачзі: не реклама! =)[/spoiler:7d4eea1455] -
@Saburo_Sakai
О, я думал, я один так считаю.Машину с автоматом вообще не чувствую.как человек, который одновременно ездит и на ручке и на автомате, могу сказать что на ручке намного увереннее себя чувствуешь, даже если завтыкал, ну и тормозом реже пользуешься на порядок (т.е. в 10 раз)
-
@Saburo_Sakai
В нашей стране по логике ГАИ - `всегда двое`. Один - олень, второй - `не убедился`.какой вариант?)))
-
@Valabuev
какой вариант?)))а у меня такого вопроса не было =))). рэзультат 57% и дикий ржачь =)Сколько из двух участников ДТП могут быть виновными с точки зрения безопасности движения?Один, если второй не нарушал ПДДДвое, если оба нарушили ПДДВсегда двое, независимо от нарушений ПДД
-
@Saburo_Sakai
Гы, у меня так же примерно Вопросы прикольные, типа `работа двигателя на 3000 оборотов по-Вашему:1) Увеличивает износ2) улучшает смазку двигателя... еще какие-то подобные варианты из разряда `это плохо или хорошо`? А суть в том, что 3 тыс оборотов для двигателя ЗМЗ-24Д и какого-нибудь Субару это совершенно разные вещи У некоторых на 3тыс только жизнь начинается А кто-то на штатном холостом ходу (600-700 об/мин) трогает полторы тонны без подгазовки -
@=FSG=FRITZ
У мене теж 60% Сладається враження, що тест і відповіді складали іструктори з `покоління пепсі` В мене питання було таке : Як правильно повинен сидіти водій?Варіанти:1) Спинка вертикально, спина її не торкається;2) Спинка нахилена, водій торкається її всією площею спини;3) Спинка сильно похилена, водій на ній напівлежить.Я, по дурості, вибрав другий варіант, виявилось, що неправильно.Ось тепер і не знаю взагалі, як правильно висидіти 1100 км до Феодосії післязавтра...
Эта тема была закрыта.
Все темы