Это сравнение писи с пальцем.

Если бы дизайн был не важен, то "первый серийный автомобиль на водороде" выглядел бы так. Только вместо чана был бы водородный генератор :-D

Автомобиль это не только двигатель, но и внешний вид. Тем более, у серийных авто (в отличии от всяких концепт-каров). Поэтому, обсуждать дизайн можно и нужно, хоть бы даже там внутри субкварковый реактор антиматерии стоял.

а мне лично пофиг на дизайн и рассыпется ли у данного авто подвеска через 20 тык, если придумали как в авто безопасно хранить и перерабатывать водород, то это револиция в автостроении, а подвеску с дизайном сделают на любой вкус через несколько лет, это не проблема

Ви вмієте створювати настрій :-D

Японская компания Power Japan Plus разработала новую технологию аккумуляторных батарей, которая позволяет снизить себестоимость аккумуляторов и увеличить скорость их зарядки до 20 раз.


В новых аккумуляторах Ryden для анода и катода применяется углерод, который не так дорог по сравнению с металлами (кобальт, никель и тд), которые используются в классических литиево-ионных батареях. Всё это позволяет снизить стоимость батарей. Кроме того подобные аккумуляторы отличаются низким температурным нагреванием при эксплуатации, что позволит избежать возгораний, а также они могут подвергнуться вторичной обработке.

Инженеры посчитали, что подзарядка электромобиля Nissan Leaf займет всего 12 минут, вместо 4-5 часов при стандартных батареях.
http://autotesla.com/kompaniya-power-japan-plus-gotovit-revolyuciyu-na-rynke-akkumulyatornyx-batarej/

когда уже Андроид не надо будет заряжать раз в день?

Тесла против Ламбы

В том, что Lamborghini Aventador оказалась быстрее, нет ничего удивительного — это все же суперкар, который создан для любителей скорости. Граничный показатель скорости для этого авто — 320 километров в час. Что касается Tesla Model S, здесь показатель — 250 километров в час. Так что победитель был известен заранее.

Тем не менее, у Tesla было преимущество на первых этапах гонки, когда автомобили разгонялись. С 0 до 80 километров Tesla разгоняется быстрее, чем Lamborghini Aventador.

Затем, с 80 до 130 километров в час автомобили идут «фара к фаре» (2 передача на Lamborghini Aventador). Но уже после 130 километров в час, когда Lamborghini Aventador переходит на 3-ю передачу, Tesla остается позади.

http://geektimes.ru/post/243499/

http://youtu.be/0e-jquwHKtI

заедем?)

Ну вот с'ехал от японской малолитражки

Я уже перерос этот возраст :-D

Так Сабурыч же ж не хочет

хочет... не хочет... разве это главное???
главное их обоих на машинах в одном месте застать.
=))))