подчеркну, что все не нормальные телодвижения производил на пустой дороге, убедившись в большом запасе пространства для компенсации ошибки маневра.
я за несколько дней таких тренировок выработал (надеюсь) достаточно уверенные рефлексы управления на разном покрытии. полезно почувствовать, как реагирует авто на разную скорость, разное покрытие, разный стиль торможения и методы возврата контроля.

Да, в деяких місцях підмерзло підступно, я абс пару разів відчув

Я сегодня утром по пути на работу дважды в сугроб попал. Первый раз - по дороге от дома к трассе, половина дороги чистая (ветром сдуло), половина в снегу, причём чистая встречная полоса. Навстречу двигался ЗиЛ, пришлось уходить на свою, там-то меня на обочину и швырнуло. Достал лопату, прокопал лыжню, плюс остановились парни на девятке, вытолкнули, спасибо им. Едем дальше, подъезжаем к трассе, пытаюсь смотреть вправо - а там стекло запотело (моя супруга постоянно мёрзнет и весь обдув включает на ноги, за что постоянно грызёмся), прошу протереть быстренько, она начинает спрашивать, чем протереть.. Короче, пока она соображала, въехали в сугроб на краю трассы.. :-D Вышел толкать, ибо раскачка не помогла, остановился сразу один мужик, потом ещё двое - вытолкнули на чистое, спасибо им большое.. Дальше доехали без приключений.. :-)
Будьте внимательны и не гоняйте..

Рома, в том-то и прикол, что немецкие конструкторы не предусмотрели в Гольфах 3 режим ноги+стекло. Только стекло или только ноги. Приходится регулятор ставить в промежуточное положение. Причём на стёкла хватает даже крошечного обдува, но супруга вечно требует больше тепла.. :-D

правильно, никто и не говорил, что шипы на льду = резина на асфальте, но просто у вас больше шансов не улететь с дороги или вылезти где-то под горку
ну а скользко может долго быть, к тому ж днём может быть +2 дождь, а вечером -1 и подмёрзнуть, не будешь же всё время на метро кататься

Kochum :: Дороги в подавляющем большинстве почищены, дворы посыпаны солью с песком

хорошо там где нас нет :-)

Но снег ведь убрали? Значит все путем.:)

Все на гололеде накатались?
Так вот теперь поговорим о наболевшем, о шипах, о цепях.
А то спорили как ученые - с теоретической точки зрения, летом.
Гы-гы
А куда смайлики делись?

Кхм...
Суть суперечки, якщо мені не зраджує пам'ять, була в тому, наскільки можуть бути корисними шипи "взагалі", в наших, швидкозмінних дорожніх умовах і про ширину зимової шини. А про конкретні дорожні умови, в даному випадку, саме лід, - сперечатися марно, звичайно, на льоду кращими за шипи можуть бути тільки траки :)

Прикольне кіно про роботу диференціалу

http://youtu.be/yYAw79386WI

Я сам зрозумів роботу диференціалу лише після перегляду цього відео. Хоча дивився схеми в динаміці раніше, але не зрозумів повністю.

Або ось тут: http://autoustroistvo.ru/transmissiya/glavnaya-peredacha-i-differencial/ - хіба не зрозумілий принцип роботи?